鹤山港口极为重视此次出海维修任务，为此他们派出了交付使用的新型维修船只远洋号。这也是远洋号第一次执行维修任务，刚好替鹤山港口检验一下它的各项性能。
出发前没人知道此次的任务内容，即便是他们已经顺江进入海域，此次任务的两位负责人对维修任务的具体内容仍闭口不言。
许辉倒没跟他们一样有那么大的好奇心，既然已经来了就按有点儿耐心，现在知不知道任务内容并不重要，最重要的是他们的心态。
既然这些人都是刻意挑选出来参加此次任务的，那挑选他们的领导一定经过了深思熟虑，让他们来参加此次维修任务指定没错。
在他们依然纠结于任务内容的时候，许辉已经在尝试海钓了。以前总是听人提起，海钓有多好多好可一直没有机会。这次好不容易有机会了，他当然不能错过。
当陈峰和柳汉生找到许辉的时候，他已经钓上来好几条鱼了。只不过他没有把鱼放进水桶，而是钓上来之后就把它们放了。
毕竟钓鱼只是他消磨时间的一种方式，况且他自打记事就不喜欢吃鱼，至于把钓上来的鱼分给别人就甭想了。
柳汉生和陈峰一左一右坐在许辉身旁，俩人一起把鱼饵甩进了海里。三人同一个姿势坐在那里海钓，身后不时传来公司维修工们的议论声。
许辉瞥了柳汉生一眼，对陈峰说道：“陈总，你们打算什么时候告诉大家此次的任务内容？”
陈峰说：“出发前领导再三交代，不到地方跟谁也不能说。所以我没打算告诉他们，不管你信不信，反正连我自己都不太清楚此次的任务内容。”
出发前许辉曾就此做过分析，如果是按照一般逻辑去思考的话，用得上焊工来进行海上维修的任务，想必一定跟机械或者钢铁之类的东西有关。
海上钻井平台能算一个，海底输油管道能算一个，再有就是运送货物的货轮，和执行任务的舰艇。
反正许辉就想到这么多，按照一般逻辑推理也是如此，维修任务离不开这几样东西。所以他不着急，不管陈峰说不说都一样。
出航后第十二小时，远洋号已经驶入东海海域，船员们躁动的心又起波澜。因为根据气象局的预测，他们将与五号台风亚瑟正面相遇。
唯一可行的办法就是马上靠岸避风，因为亚瑟的身后还有一个正在形成的台风。据气象局的观测，正在形成的台风威力将是亚瑟的两倍。如果按照亚瑟的移动轨迹，他们如果不靠岸避风的话，在正面跟亚瑟遇上之后的二十四小时内会遇上第六号台风。
主意需要陈峰和柳汉生出，决定也需要他俩一起来下。按理说他们已经收到了橙色预警，最应该做的就是马上靠岸避风。可陈峰说这事儿需要向领导请示，而领导说他们既已在海上就需要向另一方的领导请示。
如果对方同意他们靠岸避风，他们就可以马上靠岸避风，如果他们不同意就要不惜一切代价继续航行。
领导说这话时船上的人都在场，所以这一次没人怪陈峰，而是都等着陈峰给另一方的领导打电话。也就是他们现在所要奔赴的地点的领导，此次求助救援的负责人。
电话很快就接通了，但对方的回答让所有人很失望。他们非但不同意陈峰等人靠岸避风，甚至还要求他们必须在三十个小时内抵达目的地。
有人说这不公平，有人直接开骂，有人说他们应该马上调头……
反正是说什么的都有，但他们都只是过过嘴瘾，主意还需要陈峰来拿。毕竟他才是主心骨，也是此次任务的负责人。
陈峰当然有权利做出靠岸避风的决定，但是他知道一旦靠岸避风错过了最佳维修时间，会给另一方造成多大的经济损失。
虽然这个损失不该算在他们头上，但是他们既然接了这个维修任务，他们没能准时抵达进行维修责任就在他们。
所以他不能那么做，哪怕是知道直面台风有多危险，他依然要选择继续执行任务。哪怕是被这些人指着鼻子骂，陈峰依然决定继续航行。
很多人都不知道这艘新型维修船的隐藏功能，但是坐在那儿悠然自得的许辉早就研究过了。台风的威力无非就两点，一是惊涛骇浪二是狂风大作。
惊天骇浪会掀翻船只，狂风大作同样会把船只撕成碎片。这艘新型维修船其实是可以潜水的，打开潜水模式它可以下潜五十米。哪怕是打开下潜模式而不下潜，它同样可以在海面上任由台风肆虐。
可以说，这艘新型维修船比其他船只的抗台风性能高出十倍不止。即便是所有的意外同时发生，它也有百分之五十的概率能平安无事。
所以许辉一点儿都不担心，甚至于他压根就没兴趣跟大家解释，这艘船其实比他们想象中的任何一艘船都安全。
出过海的人都知道，船体越大抗风浪的能力就越强，乘船者在遭遇风浪时就能少受罪。很多大型游轮在遭遇风浪时，船体经常会出现四十五度倾斜。
在陆地上，没有什么交通工具可以让你安全体验四十五度倾斜，甚至是接连体验四十五度倾斜。
但在海上可以，而且这个倾斜度对大型游轮而言很正常，对资历丰富的船长而言更是正常。
若不是他们实在太吵了，许辉不会跟他们讲这艘船的那些隐藏功能。虽然讲了半天他们都不相信，甚至连陈峰和柳汉生都不相信，但是他们至少没有再像之前那么烦躁。
事实上这是大部分人在遇到挫折之后的正常反应，急躁不安寻求出路是他们唯一能做的事儿。但是，他们越是这样应对挫折的能力就越低，事与愿违的结局也就越容易发生。
五小时后，远洋号上的船员用肉眼即可看到五号台风亚瑟。
全员进入一级戒备状态，所有人都找寻绳索将自己固定在船体上。
而许辉则跟他们不一样，他直接下到了船舱底部，在船舱底部开启了下潜模式。开启下潜模式不是真的要下潜，而是开启的船舱底部的密封装置，使得船舱底部处于密封状态。
待在船舱底部的许辉听不太清外面的动静，但是他隐约听到有人在大喊大叫，想必一定是被台风给吓傻了。
大自然的威力不是人类能应对的，很多时候即便人类知道要发生什么也无力阻止。就像地震海啸以及山洪和台风。
许辉不是没跟他们说过这船的隐藏功能，只可惜他们没人相信许辉，就连柳汉生和陈峰也不相信。
许辉最不愿意做的就是跟不相信自己的人去解释，所以他没打算再跟他们提这船的隐藏功能。
大概过去了两个多小时，身处船底的许辉已经感觉不到了丝毫的晃动，于是他从船底出来走上甲板。
刚走上甲板许辉就乐了，二十几名维修工人和十几名船员都变成了落汤鸡。有的人抱着船体在瑟瑟发抖，还有几个人这会儿已经被吓傻了，面无表情躺在那儿就剩呼吸了。
柳汉生和陈峰看到许辉都很惊讶，因为他们每个人都湿漉漉的，只有许辉一点儿没湿干干净净的。
最初是柳汉生想到了什么，陈峰紧接着也围了过来，跟许辉在那边窃窃私语了好长时间。直到听许辉讲完整个过程，陈峰和柳汉生依然不敢相信，这艘船会有潜水模式。
许辉不想跟他们解释，于是便说没有就没有，他就是跟他们开个玩笑。许辉承认自己在跟他俩开玩笑，可广播里的气象局没跟他们开玩笑。
根据海图他们距离目的地还有二十个小时的航程，而已经成型的第六号台风山竹已经在向他们靠近了。
最迟明天一早最早凌晨两点就会跟他们相遇，六号台风山竹的破坏力是五号台风亚瑟的两倍。如果按照刚才的情形再来一次，甚至于把威力提升两倍的话，单是想想都让陈峰和柳汉生后背一阵发凉。
他们现在距离目的地和海岸距离一样，也就是说他们如果掉头回去的话，有八成可能会被六号台风山竹追上。
很多台风形成时威力不大，在移动的过程中外界因素会增强台风，有的台风在移动过程中会增强数倍。
通俗点儿讲，如果陈峰现在选择掉头回去的话，搞不好追上他们六号台风山竹威力比现在还要强上几倍。
到那个时候他们真是连一点儿希望都没有了，只能等着山竹把远洋号撕成碎片，送他们葬身海底。
看到陈峰和柳汉生一筹莫展的样子，许辉终究还是放弃了跟他俩开玩笑的念头，而是又把该船的隐藏功能说了一遍。
众人这一次都听得入迷，而且陈峰和柳汉生已经信了一半，所以他俩允许许辉在讲解的时候给大家现场示范。
先开启远洋号的潜水模式，然后驾驶该船进行一次下潜试验。在所有人目瞪口呆的注视下，许辉驾驶该船下潜到了四十五米的位置。
按理说他可以下潜到五十米，但是他毕竟不是该船的建造者，他对这艘船可没有那么大的把握。所以四十五米是最安全的，同时他也达到了给众人展示的目的。
看了许辉的展示大家终于松了口气，有人提议晚餐庆祝一下，说白了还是想酒壮怂人胆。陈峰和柳汉生对此没有异议，毕竟他们也是第一次直面台风，而且还是一连两个。
晚餐时许辉滴酒不沾，因为他还要跟船员一起操作远洋号。毕竟他从小一个人长大，什么事都要靠他自己。
即便是后来去各地旅行，许辉也不会把自己的小命交到别人手里。
坐大巴他永远坐在司机旁边，坐高铁永远是中间那几节车厢，坐出租车永远在司机后面，坐飞机永远在最靠近舱门的位置。